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　　新春时节，走进吉林万丰奥威汽轮有限公司的机加工车间，一股热烈气息扑面而来——不是暖气，而是生产线全速运转的景象。机械臂有节奏挥舞，数控机床嗡鸣作响，崭新的铝合金轮毂在传送带上列队前行，泛着金属特有的冷冽光泽。

　　2026年首月，万丰奥威近40万件轮毂下线，产量完成率114%，销量与销售收入完成率均超160%。数字是结果，万丰奥威实现首月“开门红”的过程藏在生产细节里，更藏在智能化滚滚潮流中人与机器、人与企业的故事里。

　　生产中的“人机共生”

　　车间一角，工艺员曾庆鹤正对一台机械臂的运行状态进行检查。他全神贯注，指尖在操作面板上沉稳移动。“机器人是我们的新工友，你得懂它，它才会听你的。”他注视着稳定运行的机械臂说道。这是他从一名普通操作工成长为机器人调试能手的真切体会。

　　这份“懂得”，源于11年的扎根与持续学习。2014年，曾庆鹤从一名普通操作工起步。十年间，他亲历了工厂从3组机床到两个工厂、30多台数控机床的扩张，见证了员工从百余人到近600人的壮大，自身也完成了从操作工到技术骨干，再到全国五一劳动奖章获得者的蜕变。

　　他每个工作日雷打不动提前到岗，巡线、检查设备状态、查看刀具磨损、处理前夜遗留的微小异常……“得在大家开工前，让机器都‘健康’上岗。”这种近乎执拗的提前，与生产线“零意外”连续运行的要求丝丝相扣。他深知，在这个行业里，任何细微的疏忽都可能被“放大”。

　　他对这份“执拗”的理解，来自一次次技术攻关的艰苦过程。2025年，出于对工业机器人的浓厚兴趣，他主动选择转岗，专攻毛刺机器人调试。 

　　从最初的经验不足，到用6个月时间独立完成机器人标定、调试与路径优化，他让新“工友”发挥出了最大效能，累计减少6个岗位人力，在降低人工成本的同时，提升了产品合格率。“机器人解放了人的双手，但把判断、维护、优化等新的责任交给了人。”他说，这不是冰冷的替代，而是“人机共生”下效率与质量的双重进化。

　　效率中的数智逻辑

　　穿过机加工车间的轰鸣，走向涂装区域，声音更显浑厚，却秩序井然。万丰奥威副总经理金亦伟指向一条正在运行的生产线说：“今年我们预计投入2300多万元，继续进行设备改造。”

　　在行业普遍预判今年汽车订单可能下滑的背景下，万丰奥威首月的“逆势上扬”显得格外醒目。金亦伟将之归结于对“时”与“势”的把握：一是抓住了新能源汽车市场爆发与轻量化趋势的“天时”，二是内部持续深化“智改数转”与“降本增效提质”的“人和”。

　　“去年营收增长7%，上交税收增长83%，净利润激增530%。”金亦伟解释道，“这‘剪刀差’背后，是盈利模式的优化。我们通过智能化改造、流程优化和TPM（全面生产维护）精细管理，让人均生产效率大幅提升。在同样甚至更少的资源投入下，产出更高附加值的产品。”2026年一开年，“提质增效”就成为主题，公司目标明确：让每一台设备的潜力都被极致挖掘。

　　近年来，万丰奥威持续深耕“智改数转”，不断推动生产线升级改造，提升自动化水平，提高人均生产效率，加快从传统制造向智能制造蜕变，获评吉林省“瞪羚企业”。

　　竞争中的角色转换

　　在样品展示区，一系列采用铝合金、镁合金等复合材料制成的轮毂静静陈列，它们更轻，却同样强韧。“在轻量化材料应用上，我们已经走在国际前列。”金亦伟的话语中透着自信。这份底气，源自海外5家工厂的全球布局、世界级的研发中心，以及与吉林大学新材料专家团队的产学研深度绑定。

　　企业的目标，早已超越简单的订单交付。墙壁上，“成为全球汽车铝轮轻量化推动者和引领者”的标语，昭示着更辽阔的愿景。从深耕东北到拓展日韩等海外市场，从服务传统车型到锚定新能源赛道，万丰奥威正尝试打破制造业被动配套的角色，试图通过材料与工艺的源头创新，参与甚至定义下一代汽车零部件的标准。

　　“我们的梦想，是打造国际一流的铝合金轮毂‘智造’标杆，引领全球汽车轻量化发展方向。”金亦伟说。

　　下班后的人企情结

　　傍晚时分，车间灯火通明，三班倒的节奏确保生产不间断。曾庆鹤结束了一天的工作，在巡检表上郑重签下自己的名字。

　　走出厂门，华灯初上。他却没有立刻回家，目光不自觉地扫过路边停放的车辆。这个习惯，他保持了多年。“出门就爱看轮毂，”他有些不好意思地笑了，“看到装着我们公司轮毂的车，就会很自豪。”有时，他会忍不住拿出手机拍下来，告诉同事和亲友：“看，这款车用的就是我们做的轮毂。”

　　这份朴素的自豪感，连接着生产线上分毫必究的精准与马路上奔驰的车辆，连接着员工的爱岗敬业与企业的发展雄心。

　　（吉林市融媒体中心记者 李洪洲 ub8优游编辑 齐源 初审 张勇军  复审 李明丹  终审 王久权）